既2013年拜訪台中後，2014/06/22參加了2014拜訪鹿港，因為目標是四個小特四十公里的路途，所在不趕時間的情況下，選擇了慢慢騎，在目標之內完成及可，當天除了熱以外，外加上逆風，在最後的五公里的路途因為之前的時間被拖到，只好先騎回終點!!
當天是五點就出門直接跟奇龍一起騎到大甲體育館的，當天全部的行程
家裡->大甲體育館->鹿港->福興->回到家，共114公里的路途，還OK，只有騎到最後十公里時發現大腿有要抽筋的感覺，所以把速度放慢!!!
整體來說，交管還OK，動線也OK，不過活動的公里數應該在45公里，非40公里，這部份可能建議需要改進!!!
補給的部份也還可以接受!!
當初收到檢定通知時，第一直覺，啥!!連這種東西都還有再檢定喔，要檢定什麼啦!!
算了，這個體驗，每一個級數300元，還真的有點給它貴貴貴!!
小弟檢定一級
小妹檢定一、二級
由三個裁判判定分數，滿分十分，六分就可以過關，看完了，只能說分數有高有低，不過最低大家都還有六分，真是有點.....無言!!
Speyer在Accell North America (ANA)裡扮演的領導角色相當多元，範圍從產品發展總監到肩負專注於美國、加拿大等地之品牌發展、產品和行銷任務的執行副總裁。
今年4月永祺車業與約200名國際貴賓在中國新廠房之破土典禮上齊聚一堂。該名列台灣OEM自行車製造商前五名的企業將新廠房建於上海西北180公里的常州。預計2015年年底就可投入生產。
http://www.bike-eu.com/Chinese-news/General/2014/6/2018-1540172W/
比利時，布魯塞爾- 歐盟對中國進口自行車課徵48.5%的反傾銷稅，一般認定將於2016年6月就會終止，但歐盟自行車製造商協會(EMBA)通知：該稅將會再緩兩年，也就是在2018年6月才會終止。
一般假設該傾銷稅將於2016年6月終止的原因是因許多業界人士認為該稅是在2011年10月公布，而實施的期限為5年。然而，歐盟委員會是在2012年3月才對2011年10月的反傾銷稅措施的繼續實施與否發起期中檢討。而期中檢討到2013年6月才得出結論。
有一大陣子的這群朋友的家庭聚會了，這次的活動地點在苗栗後龍的水牛城，二年前曾經參加前公司的員工旅遊回程的晚餐，所以有所印象。
5/18當天是以烤肉為午餐，本來有吃桌、烤肉的選擇，經先前大家最後還是以烤肉為主，我個人覺得這樣大家想吃什麼及時間上大家也比較好控制，況且這樣大家也可以把時間拉長，聊天聚會才變的成意義，可惜當天不做美，三個小時的時間不到二個小時就開始下大雨，草草結束這次的活動，我覺得在戶外沒有做屋頂實在不對，這樣如果遇到下雨，那沒有烤完的時間或沒吃完的食材不就浪費了嗎?食材的部份都是很普通就是了，值得改進才行，這樣才有下次到來的機會。
大人 250元，小孩子150元 (以身高140mm為依據)
沒有團體照片真是可惜，希望下次的活動可以更順利!!!
當天主要是測試新的單車攜車袋(DIY)是否可以上火車，所以三個人決定在清水搭第二班六點四十八分電聯車前往白沙屯火車站後轉到苗栗好望角目的地。
先將車子簡單的包裝好後，給售票員看是否可以成行，第一個說不行，可是我說我們是用攜車袋包裝後上火車，後來一個比較資深的說，只要有打包就可以上火車，真的賓果，如果不行上火車的話，那當天的行程只能說88!!!
家裡出火->清水火車站->搭火車->白沙屯火車站->好望角->回程->新埔火車站->通霄火車站->苑裡火車站->日南火車站->大甲火車站->台中港火車站->清水火車站。
騎程:70.79公里 05:30~13:00 火車票價:56元
因為大家當天下午還有活動，所以中午前一定要回到家才行，所以沒有約一堆人，有機會再找大家陪騎去!
今年直排輪比賽還是跟游泳校內紀錄賽在同一天，昏~~~
這是小妹的狀況不好，正如教練說的，小妹的續航力真的有待加強!!!
| 主旨：恭賀本校同學參加103年大甲區區長盃溜冰邀請賽，成績優異！ |
從場地賽出發，7、80年前的場地車從原始的鋼材起家，歷經材質上的沿革，場地車也從輕量化的追求，到加裝刀輪、碟輪，回頭要求整車的慣性。不同於今日公路車的樣貌，除卻煞車與變速器2項元件，換上專用的花鼓，正反牙（雙層牙）搭配固定環的設計，在結構上與一般自行車的花鼓有小小的不同。
有自行車就有花鼓，車手踩下踏板之後，從曲柄、大盤、鏈條、帶動飛輪，花鼓、鋼絲，每個職位環環相扣，由內而外，輪組方能開始運作。迄今，「花鼓」這項零件已經有超過百年的歷史。深入探討，我們拜訪崑藤工業股份有限公司，由總經理陳浚欽本人現身說法，超過一甲子的製造經驗，傳授給單車時代的車友們。
